Sebab suapan kertas dalam percetakan
Kami adalah syarikat percetakan besar di Shenzhen China. Kami menawarkan semua penerbitan buku, percetakan buku hardcover, percetakan buku papercover, buku nota hardcover, percetakan buku sprial, percetakan buku pelana pelana, percetakan buku kecil, kotak pembungkusan, kalendar, semua jenis PVC, risalah produk, nota, buku kanak-kanak, pelekat, semua jenis produk percetakan warna kertas khas, kad permainan dan sebagainya.
Untuk maklumat lanjut sila lawati
http://www.joyful-printing.com. ENG sahaja
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
e-mel: 860681365@qq.com
Apabila mesin dalam percetakan biasa, disebabkan kegagalan kepala suapan kertas, tolok depan, tarik tolok, sistem pemakanan kertas dan sistem pengesan tolok depan, beberapa atau lebih sedozen kepingan kertas atau kadbod putih masukkan silinder kesan dan silinder selimut untuk menyebabkan berhenti tiba-tiba. , dipanggil kereta yang membosankan.
Pertama, alasan umum untuk suapan kertas adalah perkara berikut
1. Antara kepala suapan kertas dan plat suapan kertas, jurang antara roller suapan kertas dan roller suapan kertas pengawal dua helaian mekanikal tidak diselaraskan. Secara umumnya, kertas dengan lebar kertas percetakan kurang dari 5.5 mm lebih daripada tiga, dan kertas yang lebih besar daripada 5.5 mm adalah tiga atau empat. Atau pengawal dua helaian fotoelektrik gagal dan tidak diselaraskan di tempatnya, menghasilkan beberapa helai.
2. Pelarasan ketinggian bahagian depan plat suapan kertas tidak sesuai, dan secara amnya ketebalan tiga helai kertas percetakan.
Kegagalan pengesanan photovoltaic di bahagian depan: Apabila mesin cetak berada dalam operasi biasa, jika kertas tiba di awal, terlambat, miring, bertekuk, bergulung, atau di luar kertas, pengesanan fotoelektrik segera memerintahkan tolok depan untuk berhenti berayun ke mengelakkan kertas daripada memasuki gendang. Pada masa yang sama, kertas digerakkan, mesin itu berkurangan, roller tertekan, roller plat diangkat, roller pemindahan air, dan roller dakwat berhenti berayun. Sekiranya litar kawalan elektrik gagal, mudah melancarkan timbunan kertas di antara silinder kesan dan silinder selimut, menyebabkan kereta yang membosankan.
4. Pengendali pengangkutan kertas berada jauh dari pekerjaan dan tidak mengatasinya apabila kertas itu tidak normal. Ini adalah penyebab utama makanan kertas.
5. Dalam percetakan sekunder, terutamanya percetakan kertas bersalut, kerana jumlah dakwat yang besar, walaupun terdapat rawatan debu, mudah menyebabkan lekat, dan pengendali tidak membuat pemprosesan kertas longgar ketika memuatkan kertas di kertas memberi makan, yang mudah menyebabkan Penyusun kertas pelekat digulung ke dalam drum mesin.
6. Kepala suapan kertas dan komponen tidak diselaraskan dengan baik, dan suapan kertas tidak normal, yang juga terdedah kepada membosankan.
7. Oleh kerana timbunan kertas tidak sekata, potongan palam dan jalur kertas yang digunakan untuk buasir kertas rata di bawah timbunan kertas tidak dirawat pada masa; pada bila-bila masa, ia boleh dipindahkan ke tolok depan dengan kertas, dan dilancarkan ke drum, menyebabkan membosankan.
8. Kebanyakan kemalangan berbau kertas disebabkan oleh manusia, terutamanya kerana pengendali tidak bertanggungjawab, bekerja ceroboh, dan meninggalkan pekerjaan. Oleh itu, adalah perlu untuk mengukuhkan pengurusan pasukan.
Kedua, mesin menyumbangkan kaedah rawatan kereta membosankan kereta mempunyai dua berikut
1. Jika kertas diberi kurang, cuba selesaikannya dengan menggunakan cakera.
2. Jika terdapat banyak makan kertas, hanya cara memotong tekanan gabungan kawasan penekanan (kertas lapisan, selimut, kertas rolling), terlebih dahulu keluarkan selimut dan kertas yang berlebihan dan bersihkannya, meninggalkan kawasan yang ditekan. Objek gabungan. Gunakan pemutar skru untuk memotong kertas dan selimut dari kawasan yang ditekan sedikit. Hati-hati jangan pahat (bunga) permukaan silinder kesan dan silinder selimut, kemudian angkat kenderaan dan keluarkan kertas.
Di dalam kerja ini, kita harus mengelakkan kemalangan buatan manusia sebanyak mungkin, mengukuhkan pengurusan, dan memupuk tanggungjawab pengendali.